皮帶機是很常見的一種(zhong)通用機械，在煤礦行業中得到(dao)大量應用。今天小編結合實踐經驗，對皮帶機常見故(gu)障及處理方(fang)法進行了總結，供大家(jia)參(can)考！  

一、皮帶打滑(hua)  

皮帶(dai)打滑的主要原因(yin)是(shi)張緊力(li)(li)下(xia)降，皮帶(dai)對驅動(dong)滾筒的包覆摩(mo)擦力(li)(li)不夠，造成皮帶(dai)打滑。解決方法如下(xia)：  

皮(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)(dai)(dai)運輸機(ji)出(chu)現打(da)滑(hua)時(shi)(shi)可(ke)調整張(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)緊(jin)(jin)(jin)(jin)行程(cheng)來(lai)(lai)增大(da)(da)張(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)緊(jin)(jin)(jin)(jin)力。根據皮(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)(dai)(dai)機(ji)的型號不(bu)(bu)同，張(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)緊(jin)(jin)(jin)(jin)方式也(ye)不(bu)(bu)一樣。常見的張(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)緊(jin)(jin)(jin)(jin)方式有(you)螺旋張(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)緊(jin)(jin)(jin)(jin)、液壓張(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)緊(jin)(jin)(jin)(jin)、穩(wen)車張(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)緊(jin)(jin)(jin)(jin)和(he)重(zhong)錘張(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)緊(jin)(jin)(jin)(jin)。使用重(zhong)錘張(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)緊(jin)(jin)(jin)(jin)裝置的皮(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)(dai)(dai)運輸機(ji)在皮(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)(dai)(dai)打(da)滑(hua)時(shi)(shi)可(ke)添加配重(zhong)來(lai)(lai)解決，添加到(dao)皮(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)(dai)(dai)不(bu)(bu)打(da)滑(hua)為止。如果皮(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)(dai)(dai)出(chu)現了永久性變形，張(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)緊(jin)(jin)(jin)(jin)行程(cheng)不(bu)(bu)夠時(shi)(shi)，可(ke)將皮(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)(dai)(dai)截(jie)去一段(duan)。但也(ye)不(bu)(bu)要(yao)盲(mang)目的增加張(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)緊(jin)(jin)(jin)(jin)力，以(yi)免使皮(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)(dai)(dai)承受不(bu)(bu)必要(yao)的過大(da)(da)張(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)力而降低(di)皮(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)(dai)(dai)的使用壽命(ming)。皮(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)(dai)(dai)的張(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)緊(jin)(jin)(jin)(jin)力要(yao)根據皮(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)(dai)(dai)的流量自行調節，只要(yao)能拉動；不(bu)(bu)打(da)滑(hua)；底皮(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)(dai)(dai)不(bu)(bu)打(da)皺(zhou)就可(ke)以(yi)了。  

二、皮帶運輸機皮帶跑偏  

皮帶(dai)運輸機運行時皮帶(dai)跑偏(pian)是*常見的(de)故障。為(wei)解決這類故障重點要注意安裝的(de)尺(chi)寸精度與(yu)日常的(de)維(wei)護(hu)保養。跑偏(pian)的(de)原因有多種，需根(gen)據不同的(de)原因區別(bie)處理(li)。  

1.調(diao)整承載托輥(gun)(gun)組(zu)。皮(pi)帶(dai)(dai)(dai)機(ji)的(de)(de)皮(pi)帶(dai)(dai)(dai)在整個皮(pi)帶(dai)(dai)(dai)運輸機(ji)的(de)(de)中部跑(pao)(pao)偏(pian)時可(ke)調(diao)整托輥(gun)(gun)組(zu)的(de)(de)位(wei)置來調(diao)整跑(pao)(pao)偏(pian)；在制造時托輥(gun)(gun)組(zu)的(de)(de)兩側(ce)安裝孔都加工成長(chang)孔，以(yi)便進(jin)行調(diao)整。具體調(diao)整方(fang)法見圖1。具體方(fang)法是皮(pi)帶(dai)(dai)(dai)偏(pian)向(xiang)哪一側(ce)，托輥(gun)(gun)組(zu)的(de)(de)哪一側(ce)朝(chao)皮(pi)帶(dai)(dai)(dai)前進(jin)方(fang)向(xiang)前移，或另外一側(ce)后移。如(ru)圖1所示皮(pi)帶(dai)(dai)(dai)向(xiang)上(shang)方(fang)向(xiang)跑(pao)(pao)偏(pian)，則托輥(gun)(gun)組(zu)的(de)(de)下位(wei)處(chu)應當向(xiang)左移動(dong)，托輥(gun)(gun)組(zu)的(de)(de)上(shang)位(wei)處(chu)向(xiang)右移動(dong)。

2.安裝調心(xin)托(tuo)輥(gun)(gun)組(zu)。調心(xin)托(tuo)輥(gun)(gun)組(zu)有多種類型，如中間轉軸(zhou)式(shi)、四連桿(gan)式(shi)、立輥(gun)(gun)式(shi)等，其原理是采(cai)用(yong)阻(zu)擋或托(tuo)輥(gun)(gun)在(zai)水平面內方(fang)向(xiang)轉動阻(zu)擋或產(chan)生橫向(xiang)推力使(shi)(shi)皮(pi)帶(dai)(dai)(dai)(dai)自動向(xiang)心(xin)達到調整(zheng)皮(pi)帶(dai)(dai)(dai)(dai)跑偏(pian)的(de)(de)目(mu)的(de)(de)。一(yi)(yi)般(ban)在(zai)皮(pi)帶(dai)(dai)(dai)(dai)運輸機總長(chang)度較(jiao)短(duan)時(shi)或皮(pi)帶(dai)(dai)(dai)(dai)運輸機雙向(xiang)運行時(shi)采(cai)用(yong)此方(fang)法(fa)比較(jiao)合理，原因(yin)是較(jiao)短(duan)皮(pi)帶(dai)(dai)(dai)(dai)運輸機更容易跑偏(pian)并(bing)且不容易調整(zheng)。而長(chang)皮(pi)帶(dai)(dai)(dai)(dai)運輸機不采(cai)用(yong)此方(fang)法(fa)，因(yin)為調心(xin)托(tuo)輥(gun)(gun)組(zu)的(de)(de)使(shi)(shi)用(yong)會對皮(pi)帶(dai)(dai)(dai)(dai)的(de)(de)使(shi)(shi)用(yong)壽命(ming)產(chan)生一(yi)(yi)定的(de)(de)影(ying)響。  

3.調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)(zheng)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)(tong)與改向(xiang)滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)(tong)位(wei)(wei)(wei)置。驅(qu)(qu)動(dong)(dong)滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)(tong)與改向(xiang)滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)(tong)的(de)調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)(zheng)是皮(pi)帶(dai)(dai)跑(pao)偏(pian)(pian)(pian)調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)(zheng)的(de)重要環節。因(yin)為(wei)一條皮(pi)帶(dai)(dai)運輸機(ji)至(zhi)少(shao)有(you)(you)2到5個滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)(tong)，所有(you)(you)滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)(tong)的(de)安裝位(wei)(wei)(wei)置必須垂(chui)直于(yu)皮(pi)帶(dai)(dai)運輸機(ji)長度(du)方向(xiang)的(de)中心線(xian)，若偏(pian)(pian)(pian)斜過大必然發生跑(pao)偏(pian)(pian)(pian)。其(qi)調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)(zheng)方法與調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)(zheng)托輥組類似。對于(yu)頭部(bu)滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)(tong)如皮(pi)帶(dai)(dai)向(xiang)滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)(tong)的(de)右側(ce)跑(pao)偏(pian)(pian)(pian)，則(ze)右側(ce)的(de)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座(zuo)應當(dang)向(xiang)前(qian)(qian)移動(dong)(dong)，皮(pi)帶(dai)(dai)向(xiang)滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)(tong)的(de)左側(ce)跑(pao)偏(pian)(pian)(pian)，則(ze)左側(ce)的(de)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座(zuo)應當(dang)向(xiang)前(qian)(qian)移動(dong)(dong)，相對應的(de)也(ye)可將左側(ce)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座(zuo)后(hou)移或(huo)右側(ce)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座(zuo)后(hou)移。尾部(bu)滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)(tong)的(de)調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)(zheng)方法與頭部(bu)滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)(tong)剛好相反。調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)(zheng)方法見圖2。經(jing)過反復調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)(zheng)直到皮(pi)帶(dai)(dai)調(diao)(diao)到較理想的(de)位(wei)(wei)(wei)置。在(zai)調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)(zheng)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)或(huo)改向(xiang)滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)(tong)前(qian)(qian)*好準確安裝其(qi)位(wei)(wei)(wei)置。  

4.張(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)緊(jin)(jin)處(chu)(chu)的調整(zheng)。皮(pi)(pi)帶張(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)緊(jin)(jin)處(chu)(chu)的調整(zheng)是皮(pi)(pi)帶運輸機跑偏調整(zheng)的一個非常重要的環節。重錘張(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)緊(jin)(jin)處(chu)(chu)上部的兩(liang)個改向滾筒(tong)除應垂(chui)直于皮(pi)(pi)帶長(chang)度方向以外還(huan)應垂(chui)直于重力垂(chui)線，即保證其軸中心(xin)線水平(ping)。使用螺旋(xuan)張(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)緊(jin)(jin)或液(ye)壓油缸張(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)緊(jin)(jin)時，張(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)緊(jin)(jin)滾筒(tong)的兩(liang)個軸承座應當同(tong)時平(ping)移(yi)，以保證滾筒(tong)軸線與皮(pi)(pi)帶縱向方向垂(chui)直。具體的皮(pi)(pi)帶跑偏的調整(zheng)方法與滾筒(tong)處(chu)(chu)的調整(zheng)類似。  

5.轉(zhuan)(zhuan)載(zai)點(dian)處(chu)落料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)位(wei)置對(dui)皮(pi)(pi)(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)(dai)(dai)跑(pao)(pao)偏的(de)(de)(de)(de)(de)(de)影響。轉(zhuan)(zhuan)載(zai)點(dian)處(chu)物料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)落料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)位(wei)置對(dui)皮(pi)(pi)(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)(dai)(dai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)跑(pao)(pao)偏有非常大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)影響，尤其在(zai)兩條(tiao)皮(pi)(pi)(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)(dai)(dai)機(ji)(ji)在(zai)水(shui)平面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)投影成垂直時影響更(geng)(geng)大(da)。通常應(ying)當考慮(lv)轉(zhuan)(zhuan)載(zai)點(dian)處(chu)上(shang)下兩條(tiao)皮(pi)(pi)(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)(dai)(dai)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)相對(dui)高度。相對(dui)高度越低，物料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)平速度分量越大(da)，對(dui)下層皮(pi)(pi)(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)(dai)(dai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)側向沖擊也越大(da)，同時物料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)也很難(nan)居中，使在(zai)皮(pi)(pi)(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)(dai)(dai)橫(heng)斷(duan)面(mian)(mian)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)物料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)偏斜，*終導(dao)致皮(pi)(pi)(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)(dai)(dai)跑(pao)(pao)偏。如果物料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)偏到右(you)側，則皮(pi)(pi)(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)(dai)(dai)向左側跑(pao)(pao)偏，反之亦(yi)然(ran)。在(zai)設計過程中應(ying)盡可(ke)能地加大(da)兩條(tiao)皮(pi)(pi)(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)(dai)(dai)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)相對(dui)高度。在(zai)受空(kong)間限制的(de)(de)(de)(de)(de)(de)移動散(san)料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)運輸(shu)機(ji)(ji)械的(de)(de)(de)(de)(de)(de)上(shang)下漏斗(dou)、導(dao)料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)槽(cao)等件(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)形式與尺寸更(geng)(geng)應(ying)認真(zhen)考慮(lv)。一般導(dao)料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)槽(cao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)寬度應(ying)為(wei)皮(pi)(pi)(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)(dai)(dai)寬度的(de)(de)(de)(de)(de)(de)三(san)分之二左右(you)比較合適。為(wei)減少或避免皮(pi)(pi)(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)(dai)(dai)跑(pao)(pao)偏可(ke)增加擋(dang)料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)板阻擋(dang)物料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)，改變物料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)下落方(fang)向和位(wei)置。在(zai)皮(pi)(pi)(pi)(pi)(pi)(pi)帶(dai)(dai)(dai)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)物料(liao)(liao)(liao)(liao)(liao)不居中見圖3。  

6.雙向(xiang)運行(xing)皮(pi)(pi)(pi)(pi)帶運輸機跑偏(pian)的(de)(de)調(diao)(diao)(diao)(diao)整(zheng)(zheng)。雙向(xiang)運行(xing)的(de)(de)皮(pi)(pi)(pi)(pi)帶運輸機皮(pi)(pi)(pi)(pi)帶跑偏(pian)的(de)(de)調(diao)(diao)(diao)(diao)整(zheng)(zheng)比(bi)單向(xiang)皮(pi)(pi)(pi)(pi)帶運輸機跑偏(pian)的(de)(de)調(diao)(diao)(diao)(diao)整(zheng)(zheng)相對要(yao)(yao)困難許多，在(zai)具體調(diao)(diao)(diao)(diao)整(zheng)(zheng)時(shi)應(ying)(ying)先調(diao)(diao)(diao)(diao)整(zheng)(zheng)某(mou)一個方(fang)(fang)向(xiang)，然后調(diao)(diao)(diao)(diao)整(zheng)(zheng)另外(wai)一個方(fang)(fang)向(xiang)。調(diao)(diao)(diao)(diao)整(zheng)(zheng)時(shi)要(yao)(yao)仔細觀(guan)察皮(pi)(pi)(pi)(pi)帶運動(dong)方(fang)(fang)向(xiang)與(yu)跑偏(pian)趨(qu)勢的(de)(de)關系，逐(zhu)個進行(xing)調(diao)(diao)(diao)(diao)整(zheng)(zheng)。重(zhong)點應(ying)(ying)放在(zai)驅動(dong)滾(gun)筒和改向(xiang)滾(gun)筒的(de)(de)調(diao)(diao)(diao)(diao)整(zheng)(zheng)上，其次(ci)是托(tuo)輥的(de)(de)調(diao)(diao)(diao)(diao)整(zheng)(zheng)與(yu)物料的(de)(de)落料點的(de)(de)調(diao)(diao)(diao)(diao)整(zheng)(zheng)。同(tong)時(shi)應(ying)(ying)注意皮(pi)(pi)(pi)(pi)帶在(zai)硫(liu)化接(jie)頭(tou)時(shi)應(ying)(ying)使皮(pi)(pi)(pi)(pi)帶斷面長度方(fang)(fang)向(xiang)上的(de)(de)受(shou)力均勻,在(zai)采用導鏈牽引時(shi)兩側的(de)(de)受(shou)力盡可能地相等(deng)。  

三、皮帶運輸機的撒料的處理  

皮(pi)帶(dai)運輸機的(de)撒料是一(yi)個共性的(de)問題，原因也是多方面的(de)。但重點(dian)還(huan)是要加強(qiang)日常的(de)維護與保養。  

1.轉(zhuan)載(zai)點處的撒料(liao)(liao)(liao)(liao)。轉(zhuan)載(zai)點處撒料(liao)(liao)(liao)(liao)主要是(shi)在(zai)落料(liao)(liao)(liao)(liao)斗，導(dao)料(liao)(liao)(liao)(liao)槽等處。如皮帶(dai)運(yun)輸機嚴重過載(zai)，皮帶(dai)運(yun)輸機的導(dao)料(liao)(liao)(liao)(liao)槽擋料(liao)(liao)(liao)(liao)橡膠(jiao)(jiao)裙板(ban)損壞(huai)，導(dao)料(liao)(liao)(liao)(liao)槽處鋼板(ban)設計時(shi)距皮帶(dai)較遠橡膠(jiao)(jiao)裙板(ban)比(bi)較長使物(wu)料(liao)(liao)(liao)(liao)沖出導(dao)料(liao)(liao)(liao)(liao)槽。上述情況可(ke)以在(zai)控制(zhi)運(yun)送(song)能力上，加(jia)強維護保養(yang)上得(de)到(dao)解決(jue)。  

2.凹(ao)(ao)段(duan)(duan)皮(pi)(pi)帶(dai)懸空時(shi)的撒(sa)(sa)料(liao)。凹(ao)(ao)段(duan)(duan)皮(pi)(pi)帶(dai)區間當凹(ao)(ao)段(duan)(duan)曲(qu)率(lv)半(ban)徑較小(xiao)時(shi)會使皮(pi)(pi)帶(dai)產生懸空，此(ci)時(shi)皮(pi)(pi)帶(dai)成槽情況(kuang)發生變(bian)化，因(yin)為皮(pi)(pi)帶(dai)已經離開了(le)槽形托(tuo)輥組，一般(ban)槽角變(bian)小(xiao)，使部分物(wu)料(liao)撒(sa)(sa)出來。因(yin)此(ci)，在設計(ji)階段(duan)(duan)應盡可能地(di)采用較大的凹(ao)(ao)段(duan)(duan)曲(qu)率(lv)半(ban)徑來避(bi)免此(ci)類情況(kuang)的發生。如(ru)在移動式機(ji)械(xie)裝(zhuang)船機(ji)、堆取(qu)料(liao)機(ji)設備上為了(le)縮(suo)短(duan)尾車而將(jiang)此(ci)處(chu)凹(ao)(ao)段(duan)(duan)設計(ji)成無圓(yuan)弧過渡區間，當皮(pi)(pi)帶(dai)寬度(du)(du)選用余度(du)(du)較小(xiao)時(shi)就比較容易撒(sa)(sa)料(liao)。  

3.跑偏(pian)時(shi)的(de)(de)撒(sa)(sa)料。皮(pi)帶跑偏(pian)時(shi)的(de)(de)撒(sa)(sa)料是因(yin)為皮(pi)帶在運行時(shi)兩(liang)個(ge)邊(bian)(bian)緣(yuan)高度發(fa)生了(le)變化，一(yi)邊(bian)(bian)高，而另一(yi)邊(bian)(bian)低，物(wu)料從低的(de)(de)一(yi)邊(bian)(bian)撒(sa)(sa)出，處理的(de)(de)方法是調(diao)整(zheng)皮(pi)帶的(de)(de)跑偏(pian)。  

四、輸送帶跑偏調整  

膠帶(dai)輸(shu)送機在攪拌、破碎及篩分設(she)備中(zhong)得到了廣泛的應(ying)用，輸(shu)送機在運行過程中(zhong)，由于各種原(yuan)因(yin)經常會出現膠帶(dai)跑偏現象，這(zhe)不僅會引起(qi)漏料、設(she)備的非(fei)正(zheng)(zheng)常磨損與損壞(huai)、降低(di)生產率，而且(qie)會影響整套設(she)備的正(zheng)(zheng)常工作。因(yin)此，正(zheng)(zheng)確判斷(duan)出膠帶(dai)跑偏的原(yuan)因(yin)并及時予以(yi)排除，是一(yi)項非(fei)常重要的工作。  

造成輸送機膠(jiao)帶跑偏的根本原(yuan)因是(shi)：膠(jiao)帶所受的外力在(zai)膠(jiao)帶寬度方向上的合力不為零或垂直于膠(jiao)帶寬度方向上的拉應力不均(jun)勻而引起的。  

由于導致膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)(dai)跑(pao)偏的(de)(de)(de)因(yin)素很多，故(gu)應從輸送(song)機的(de)(de)(de)設計、制造、安裝(zhuang)(zhuang)調(diao)試、使用及(ji)維護等方(fang)(fang)面來著手解決(jue)膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)(dai)的(de)(de)(de)跑(pao)偏規律是：“跑(pao)緊(jin)不(bu)(bu)跑(pao)松”、“跑(pao)高(gao)不(bu)(bu)跑(pao)低”、“跑(pao)后不(bu)(bu)跑(pao)前(qian)”。即(ji)如果膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)(dai)兩側(ce)的(de)(de)(de)松緊(jin)度不(bu)(bu)一(yi)樣(yang)。則(ze)膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)(dai)向緊(jin)的(de)(de)(de)一(yi)側(ce)移(yi)動(dong)；如果膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)(dai)兩側(ce)的(de)(de)(de)高(gao)低不(bu)(bu)一(yi)樣(yang)，則(ze)膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)(dai)向高(gao)的(de)(de)(de)一(yi)側(ce)移(yi)動(dong)；如果托輥支架(jia)等裝(zhuang)(zhuang)置沒有安裝(zhuang)(zhuang)與(yu)膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)(dai)運(yun)行方(fang)(fang)向的(de)(de)(de)垂(chui)直(zhi)截面上，而是一(yi)端(duan)(duan)在(zai)前(qian)，一(yi)端(duan)(duan)在(zai)后（沿膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)(dai)運(yun)行方(fang)(fang)向），則(ze)膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)(dai)會向后端(duan)(duan)移(yi)動(dong)。調(diao)整膠(jiao)(jiao)(jiao)帶(dai)(dai)跑(pao)偏的(de)(de)(de)方(fang)(fang)法可以歸納出以下幾條：  

（1）調整(zheng)張(zhang)緊(jin)(jin)機構法膠帶(dai)運行(xing)時，若在空(kong)載與重載的情況下都向同一(yi)(yi)側跑(pao)偏(pian)，說(shuo)明(ming)膠帶(dai)兩(liang)側的松(song)緊(jin)(jin)度不一(yi)(yi)樣(yang)，應(ying)(ying)根據“跑(pao)緊(jin)(jin)不跑(pao)松(song)”的規律，調整(zheng)張(zhang)緊(jin)(jin)機構的絲桿或配重；如果(guo)膠帶(dai)左右跑(pao)偏(pian)且無固定方向，則說(shuo)明(ming)膠帶(dai)松(song)弛，應(ying)(ying)調整(zheng)張(zhang)緊(jin)(jin)機構。  

（2）調整(zheng)滾(gun)(gun)(gun)(gun)筒(tong)法如果膠帶在(zai)(zai)滾(gun)(gun)(gun)(gun)筒(tong)處(chu)跑偏(pian)，說明滾(gun)(gun)(gun)(gun)筒(tong)的安(an)裝欠水平(ping)，滾(gun)(gun)(gun)(gun)筒(tong)軸向竄動(dong)，或滾(gun)(gun)(gun)(gun)筒(tong)的一端在(zai)(zai)前一端在(zai)(zai)后。此時，應(ying)校正滾(gun)(gun)(gun)(gun)筒(tong)的水平(ping)度和平(ping)行度等。  

（3）調整托(tuo)輥支架（或(huo)機(ji)架）法如果(guo)膠帶在(zai)空載時總向一側跑偏(pian)，則應(ying)將跑偏(pian)側的托(tuo)輥支架沿膠帶運行方向前(qian)移1-2cm，或(huo)將另一側托(tuo)輥支架（或(huo)機(ji)架）適(shi)當地加高。  

（4）清(qing)除粘(zhan)物法如果滾筒、托輥的(de)(de)局部上粘(zhan)有物料，將使(shi)該(gai)處(chu)的(de)(de)直(zhi)徑增大，導致該(gai)處(chu)的(de)(de)膠帶拉力增加，從而產(chan)生跑偏。應及時(shi)清(qing)理(li)粘(zhan)附的(de)(de)物料。  

（5）調(diao)(diao)整(zheng)重力法(fa)如果(guo)膠帶(dai)在空載(zai)(zai)時(shi)不跑(pao)偏，而重載(zai)(zai)時(shi)總向一側跑(pao)偏，說(shuo)明膠帶(dai)已出現偏載(zai)(zai)。應調(diao)(diao)整(zheng)接料斗或(huo)膠帶(dai)機的位置，使(shi)膠帶(dai)均載(zai)(zai)，以防止其跑(pao)偏。  

（6）調(diao)整膠帶法如果膠帶邊緣磨損嚴重或(huo)膠帶接縫不(bu)平(ping)行，將使膠帶的兩側拉力不(bu)一致。應(ying)重新修整或(huo)更換(huan)膠帶。  

（7）安裝調偏托(tuo)輥法若在(zai)輸送(song)機(ji)上安裝兩組自動調心托(tuo)輥（平輥或槽(cao)輥），即能自動糾正(zheng)膠(jiao)帶的(de)跑偏現象。例(li)如(ru)：當(dang)膠(jiao)帶跑偏與某一側(ce)小擋(dang)輥出現摩擦時，應使該(gai)側(ce)的(de)支(zhi)架沿膠(jiao)帶的(de)運行(xing)方向前移，另一側(ce)即相對地向后(hou)移動，此時膠(jiao)帶就會朝向后(hou)移動的(de)擋(dang)輥一側(ce)移動，直至(zhi)回到正(zheng)常的(de)位置(zhi)。  

（8）安裝(zhuang)限位(wei)(wei)托輥法如果膠(jiao)帶(dai)總向一側跑偏(pian)，可在跑偏(pian)側的機架上安裝(zhuang)限位(wei)(wei)立輥；這樣，一方面可使膠(jiao)帶(dai)強制強制復位(wei)(wei)，另(ling)一方面立輥可減(jian)少跑偏(pian)側膠(jiao)帶(dai)的拉力，使膠(jiao)帶(dai)向另(ling)一側移動。  

（9）安裝(zhuang)自(zi)動糾(jiu)偏(pian)裝(zhuang)在輸送機上(shang)安裝(zhuang)一自(zi)動糾(jiu)偏(pian)裝(zhuang)置，以防止膠帶跑偏(pian)。